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      [极速快三动态]TD覆层处理质量问题[ 2019-08-23 14:28 ]
      近几年TD覆层处理厂家不断增多,据了解其中大部分厂家都是做过一些TD覆层处理的现场工作就自己出来或与人合作办公司,这种做法存在许多隐患。就质量方面主要体现在以下几方面:第一,TD覆层处理属于高温处理,存在淬火回火过程,处理不善特别是结构特殊的工件很容易出现变形超差,严重情况会出现开裂导致工件报废;第二、TD覆层处理为高温熔盐处理,熔盐成分会不断变化,没有严格的过程控制,覆层质量会发生变化,达不到应有的实际使用效果;第三、不同的工况和材料需要对TD覆层处理工艺参数进行调整才能达到最佳效果,大部分甚至对材料都不了解的T
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      [技术中心]有关TD覆层处理技术和复合PVD处理技术在汽车模具上应用的优劣势[ 2015-12-29 09:09 ]
      论TD覆层处理技术和复合PVD处理技术在汽车模具上应用的优劣势
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      [客户见证]长沙极速快三复合处理技术成功解决重载拉深模具拉伤问题[ 2015-05-14 16:18 ]
      浙江余姚某模具公司有一拉伸凹模,生产过程中模具受力较常规拉深模具大,会出现严重的拉伤现象。为解决此问题该公司曾尝试过多种表面处理方法都未取得效果,常规TD覆层处理一般使用不到2000件表面TD覆层就会脱落,失去使用效果。长沙极速快三技术人员深入了解该模具工况后,采用该公司特有的复合处理技术对模具进行处理,经实际应用证明,复合处理工艺有效解决了客户模具表面拉伤问题,目前已生产了近两万件模具状况良好,切实为客户解决了难题。
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      [极速快三动态]极速快三新网站上线![ 2014-07-19 17:11 ]
      多年来承蒙广大客户的厚爱和全体特耐员工的辛勤耕耘,特耐公司表面处理技术加工业务快速发展,除TD覆层处理业务正高速增加外,公司的TM处理技术,TBM处理技术,复合处理技术等新技术也正在快速增长,为让更多的客户了解极速快三的技术、服务及理念,并能为更多客户和社会创造更大价值,经过近一年时间的酝酿和各方努力,极速快三新的网站终于建成并上线。
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      [极速快三动态]极速快三参加上海第15届中国国际模具技术和设备展览会[ 2014-06-10 17:10 ]
      2014年6月4日至7日,长沙极速快三公司在总工程师的带领下参加了上海第15届中国国际模具技术和设备展览会,在展会期间特耐公司接待和拜访了大量新老客户和人士,就有关TD覆层处理技术、TM处理技术、TBM 处理技术、复合处理技术等与客户进行广泛而又深入的面对面交流,取得了良好的效果。从2006年开始,长沙极速快三公司每年都参加上海国际模具与设备展览会,为TD覆层处理技术在中国的宣传和推广起到积极作用,也必将为极速快三公司的TM,TBM,复合处理等新技术的推广应用起到有益的作用。
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      [技术中心]有关汽车模具镶块TD覆层处理的选材及热处理工艺[ 2014-05-29 09:31 ]
      本文主要分析汽车模具镶块需要进行TD覆层处理的选材和热处理工艺的方案选择,以便TD覆层处理能得到更好的效果
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      [技术中心]汽车镶块式组合模具TD覆层处理容易出现的问题及其解决方法建议[ 2014-05-29 09:30 ]
      更节能和更安全是汽车发展的两个重要方向。汽车要节能重要的方法是减轻汽车重量,而要确保汽车的安全,就必须保证汽车的整体强度。采用高强重比的材料以上两方面问题可以得到有效改善。尽管高强重比的材料很多,但考虑资源与成本等方面的因素,采用高强度钢板具有更大的优势,所以现代汽车行业大量采用高强度钢板。
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      [技术中心]拉伸类模具的表面拉伤问题及其防止措施[ 2014-05-29 09:26 ]
      摘要:本文分析了工件成型过程中表面拉伤问题及其产生的原因,并对其解决方法进行了讨论,介绍了表面处理特别是TD覆层处理技术在此类模具上的应用。
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      [技术中心]TD覆层处理应用在汽车镶块类模具的有关注意事项[ 2014-05-29 09:25 ]
      TD覆层处理温度是850℃-1050℃,是一种高温处理过程,处理过程的升温与降温过程中会产生热应力;对于钢铁材料而言一般都还会有相变过程,相变的结果会形成相变应力和工件比容的变化。热应力,相变应力,比容的变化都会使工件产生变形甚至开裂的现象。而TD覆层处理是模具的终加工工序,处理后不容许再加工,所以TD覆层处理技术能否成功应用的关键是:形成合格的表面覆层;:在保证足够的母材硬度的同时要尽量减小工件的变形,并杜绝开裂现象;第三要避免因TD覆层处理后对模具表面摩擦系数的变化而引发的问题。根据我司十余年实践经验,要用好该技术必须特别注意以下问题:
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      [技术中心]TD覆层处理技术在中国的发展和应用[ 2014-05-29 09:22 ]
      1. TD覆层处理技术 上世纪六十年代末七十年代初,日本丰田汽车公司研究所研究出硼砂盐浴渗金属技术的专利,并以Toyota Diffision Process 简称TD处理为商品名。该技术的学术名称是热扩散法碳化物覆层技术(Thermal Diffision Carbide Coating Process),因此又称之为热扩散法碳化物覆层处理技术,简称TD覆层处理技术。我国也称作熔盐渗金属。
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      [客户见证]比较几种技术还是选择了TD覆层处理技术[ 2014-05-28 17:27 ]
      湖北某汽车零部件公司,有一类变薄拉深凹模,此类模具因是变薄拉深,模具受力大,精度高。生产中模具表面拉伤问题一直困扰该公司,为解决问题,先后试用了硬质合金材料,PVD处理,在其它厂家进行TD处理。硬质合金因成本高,稍有不慎,模具容易报废,不适合该公司模具;为减少模具变形,选择了国外的PVD处理厂家进行PVD涂层处理,也因涂层结合力差无法满足使用要求;该公司也曾在其它TD处理厂家加工,要么是模具变形大无法满足精度要求,要么使用寿命太短,达不到生产要求。后通过网络找到我公司,经过双方沟通,特耐公司为其模具制作提出细致要求,再经特耐公司TD覆层处理技术处理,一举解决了该公司生产上的难题。该公司已经和极速快三合作了5年,质量一直很稳定。
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      [客户见证]极速快三TD覆层处理技术过硬,品质稳定[ 2014-05-28 17:25 ]
      某汽车模具厂家有一项目的模具,先后在两家TD处理厂家进行了TD覆层处理加工,模具装机使用还没有达到验收批次TD覆层就出现脱落,使用寿命太低,还有变形大,研配量大,模具迟迟不能交付验收。后经人介绍将此批模具送至长沙极速快三公司重新进行TD覆层处理,模具处理完毕发回客户,到目前已有1年多时间,一直使用很好,也早已顺利验收,此后该模具厂家将批量模具发往长沙极速快三公司进行TD覆层处理加工。长沙极速快三公司已有3000余家长年往来的客户,其中95%以上的客户是外省的客户,类似此汽车模具厂家终选择极速快三公司的情况还有许多。
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      [极速快三动态]极速快三发展概况[ 2014-05-28 17:12 ]
      极速快三成立于2001年,经过十余年的发展,生产员工从初的4人,发展至目前的51人;生产场地从初的80余平方米的租赁厂房,发展至目前的近8000平方米的自有生产基地;从只能加工简单的不锈钢焊管轧辊和少量的小型简单的拉深模具至目前可以加工包括汽车组合模具在内的各种模具;从初的无变形控制能力到目前拥有多种控制工件变形的设备和工艺;从初的日进炉400公斤左右不锈钢焊管轧辊至目前日进炉1600公斤左右的各类模具;从初的只有不够完善的TD覆层处理技术到目前TD覆层处理技术属国内水平,并拥有多项技术。
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      [极速快三动态]极速快三成功开发出硬度高达3500-4200HV的TM处理技术[ 2014-05-28 17:08 ]
      长沙极速快三公司在总工程师的带领下,依据二十余年实验研究及生产实践经验的积累,经过近半年的试验研究,并借助清华大学强大的分析手段,于2011年12月底成功研制出硬度高达3500-4200HV的TM处理技术,该技术具有比TD覆层处理更高的硬度,因此预计具有比TD覆层处理更高的耐磨性。有关实际应用已逐步展开,可以预计该技术将具有很高的实际使用价值和强大的市场竞争能力。
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      [成品展示]冲裁模[ 2014-05-28 16:04 ]
      模具材料Cr12MoV,被加工材料为0.5mm低碳钢板,TD覆层处理后寿命提高4倍以上,一般情况下是十倍左右。
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      [成品展示]不锈钢焊管成型模[ 2014-05-28 15:52 ]
      模具材料Cr12MoV,被加工材料为不锈钢板,原来一般采用高淬高回加氮化处理,很难解决焊管表面拉伤问题,模具寿命很短。后采用模具直接加工抛光到位,无须热处理,再进行TD覆层处理,可根本解决焊管表面拉伤问题,模具寿命较氮化处理提高4倍以上。
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      [成品展示]粉末冶金模具[ 2014-05-28 15:50 ]
      被加工材料为磁铁粉,原来模具材料Cr12,寿命1-2万次,后改用Cr12MoV或SKD11,并进行TD覆层处理,寿命达到20-40万次,寿命提高10-20倍。
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      [成品展示]车轮钢圈成型滚轮[ 2014-05-28 15:48 ]
      此类辊轮一般由高铬冷作模具刚制作,此类辊轮未经表面处理使用过程中工件和模具表面容易出现拉伤,需停机修模滚轮表面。TD覆层处理后,辊轮表面拉伤问题彻底解决,辊轮寿命一般可以达到10万件以上。
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      [成品展示]不锈钢装饰条成型滚轮[ 2014-05-28 15:48 ]
      不锈钢装饰条是外饰件,表面要求很高。其成型辊轮未经TD覆层处理很难生产出合格的产品,主要问题是工件表面会出现拉伤。通过TD覆层处理技术处理的辊轮,可以从根本上解决工件表面的拉伤问题。
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      [成品展示]翻边凸模[ 2014-05-28 15:46 ]
      模具材料Cr12MoV,被加工材料为镍基合金,模具不处理使用2-3千次工件就会出现拉伤,TD覆层处理后,一般可以达到100万件以上。
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